В Пермском крае завершается водная навигация. Как сообщает краевой Минтранс, этот сезон стал рекордным по пассажиропотоку: причал на Перми 1 принял более 247 тысяч человек. Это пассажиры прогулочных и круизных рейсов. Для сравнения, в навигацию прошлого года причал принял 200 тысяч пассажиров – рост составил 23,5%.
Вырос пассажиропоток и на субсидируемых маршрутах Прикамья – с мая по октябрь ими воспользовались 84 239 человек. Рост составил 10%, или 7,7 тысяч человек (в прошлом сезоне пассажиропоток составил 76 527 человек). Из общего объёма пассажиропотока 52,2 тысяч человек пришлись на маршруты, обслуживаемые краевым предприятием – «Пермским речным пароходством». В министерстве транспорта Пермского края рост связывают в первую очередь с появлением новых маршрутов.
Важными событиями навигации 2026 года стали запуск первого в России водного такси из Перми в Усть-Качку на катере «Колва» и возвращение скоростного судна на подводных крыльях «Восход–50», восстановленного по инициативе правительства региона.
За сезон «Колва» перевезла 5642 пассажира, совершив 394 рейса со средней загрузкой 79%. Наибольший пассажиропоток пришелся на июль и август — 3,4 тысяч человек. «Восход» выполнил три рейсооборота (шесть рейсов) из Перми в Сарапул, перевезя 337 человек со средней загрузкой 79% (вместимость — 71 пассажир). Оба маршрута обслуживает «Пермское речное пароходство».
В июле и августе из Казани в Пермь через Сарапул, Чайковский, Усть-Качку и Краснокамск второй год подряд курсировал «Метеор-120Р». Маршрут создан в рамках федерального проекта «Речные магистрали», перевозчик — компания «Водолёт». На шести рейсах (три рейсооборота) проехали 1306 человек.
В течение навигации курсировали и ежегодно субсидируемые маршруты: Сылва — Троица, Березники — Быстрая, Старые Ляды — Куликово, Пермь — Заречный и Пермь — Закамск. Первые четыре связывают населённые пункты, добраться до которых другим транспортом невозможно. Губернатор Дмитрий Махонин не раз подчёркивал, что главная цель субсидирования — сохранить пригородные речные маршруты, востребованные у жителей.
В ведомстве отметили, что наибольший пассажиропоток показал маршрут Сылва — Троица — 46,2 тысяч пассажиров. По маршруту Березники – Быстрая с мая по октябрь перевезено 7,5 тысяч человек, по направлению Старые Ляды – Куликово – 9,5 тысяч пассажиров, по маршруту Пермь – Заречный (курсировал с мая по сентябрь) – 9,3 тысяч. Последние два маршрута показали прирост пассажиропотока на 15,3% и 31% соответственно.
Самым активным месяцем навигации стал июль — 23,3 тысяч пассажиров (на 18% больше, чем годом ранее). На втором месте август — 19,9 тысяч, на третьем июнь — 14 тысяч.
Третий год подряд по Каме курсировал маршрут Пермь — Закамск на электрокатамаране «ЭкоходЪ 2», в этом году — ещё и по пятницам. Пассажиропоток за сезон составил 4,1 тысячи человек.
Расширить географию маршрутов удалось благодаря развитию причальной инфраструктуры. В прошлом году в Краснокамске установили модульный причал — это позволило в навигацию 2026 года запустить через город-спутник сразу три новых маршрута: Пермь — Усть-Качка, Пермь — Сарапул и Казань — Сарапул — Чайковский — Пермь. В следующем году суда смогут останавливаться также в Добрянке, Ильинском и Осе — там начнут работу новые модульные причалы. «Пермская судоверфь» изготовила такое сооружение и для удмуртского Сарапула, что также позволило включить этот город в маршруты.
Ещё одним событием стало прибытие в Пермь двух восстановленных дебаркадеров — плавучих речных вокзалов. Один будет работать в Перми, второй — в Усть-Качке. Оба уже приняты в эксплуатацию и со следующего года начнут принимать пассажиров. В планах краевых властей — восстановить ещё два вокзала для Оханска и Лёвшино. Конкурсные процедуры по дебаркадеру для порта Лёвшино проведут уже в этом году.
Параллельно ведётся работа по расширению краевого флота. Сейчас восстанавливают ещё два «Метеора»: в Перми рабочие отремонтировали их корпуса, для остальных работ суда спустили на воду, перевезли до порта «Пермь», погрузили на «Волго-Балт» и отправили в Ленинградскую область. В следующем году они, как и «Восход», своим ходом придут в Пермь. Планируется, что в навигацию 2027 года оба «Метеора» начнут транспортную работу, отметили в краевом Минтрансе.
Пермский край также закупает новые суда. Заключен контракт на лизинг пассажирского судна с ГТЛК — компания обязана поставить его в регион к июлю 2028 года. Это будет теплоход по проекту «Москва 2.0», строить его предстоит «Пермской судоверфи». Идёт конкурс на лизинг пяти скоростных маломерных судов, аналогичных катеру «Колва». Цель — расширение маршрутной сети: текущая навигация показала высокий спрос на маршрут Пермь — Усть-Качка, и за счёт части новых судов планируется увеличить количество рейсов по этому направлению, начиная с 2028 года.
Как отметили в Минтрансе, в 2027 году в планах — запуск ещё двух новых направлений: Пермь — Оса и Пермь — Чайковский. Курсирование планируется на восстановленных «Метеорах» и «Восходе». К примеру, «Восход» будет ежедневно ходить по маршруту Пермь — Оса — предварительно планируется 150 рейсов. В следующем сезоне продолжатся и субсидированные рейсы по маршруту Пермь — Сарапул — Казань: запланировано пять рейсооборотов на одном из восстановленных «Метеоров».
Маршрутная сеть Прикамья будет расширяться с использованием модернизированных судов.
Источник: сайт губернатора и Правительства Пермского края
